2017 Nissan GT-R Exterior shown in Blaze Metallic Orange

DISEÑO EXTERIOR

Un Superauto Que Esculpe El Aire

En lugar de ser diseñado para satisfacer las demandas de la aerodinámica, el GT-R esculpe el aire de acuerdo con sus necesidades – convirtiéndose tanto en una fuerza de la naturaleza como en una fuerza con la que puede contar.
2017 Nissan GT-R shown in Blaze Metallic Orange, highlighting redesigned rear fascia

Fascia Trasera Rediseñada

La fascia trasera del GT-R ha sido extendida hacia los lados para que el aire se aleje de la parte posterior de la defensa mucho más rápido, esto ayuda a eliminar los gases calientes, lo cual a su vez permite enfriar el escape.

Faldones Laterales y Pilar C Remodelados

El rediseño de los faldones laterales del GT-R ayuda a prevenir que el flujo de aire se vaya hacia abajo del vehículo. Se ha refinado el área alrededor del Pilar C para reducir la turbulencia y ayudar a acelerar el flujo de aire hacia la parte trasera de la carrocería.

Frente Rediseñado

El aumento de las aperturas de la parrilla permite el enfriamiento de componentes clave. La remodelación de la fascia delantera ayuda a dirigir el aire hacia el interior de los guardabarros delanteros, lo cual reduce el arrastre.

DISEÑO INTERIOR

Completamente Cautivador

Una tradición de artesanía que hace del GT-R un superauto que te deja sin aliento, incluso cuando no se mueve.
2017 Nissan GT-R interior, shown in Rakuda Tan Semi-Aniline Leather

DISEÑO ERGONÓMICO

Una Sensación Vital de Conexión

Al mejorar la forma en que obtienes la información, puedes concentrarte en lo más importante: disfrutar plenamente el recorrido.
2017 Nissan GT-R Dashboard
2017 Nissan GT-R Display Commander

Más Informado que Nunca Antes

La Pantalla de Comandos te permite mantenerte conectado con tu mundo y controlar funciones clave a través de la pantalla multitáctil del GT-R [*]. Al girar el control o moverlo hacia la izquierda o la derecha, puedes moverte a lo largo de todos los menús y mover tus selecciones alrededor de la pantalla.
2017 Nissan GT-R Tachometer

El Rostro del Desempeño

La combinación usa las ruedas dentadas que engranan como diseño. El tacómetro está ubicado en el centro, con el indicador de cambios de gran tamaño en la parte superior derecha, asistiendo al conductor con una lectura inmediata cuando maneja en el circuito.
2017 Nissan GT-R, rear profile, shown in Black

DESEMPEÑO

Maestría En Cada Paso del Camino

Desde La Sala Aséptica Hasta la Pista de Pruebas

La fabricación cuidadosa de cada parte pensando en la mente, el cuerpo y el espíritu de los clientes que usarán sus productos: ésta es la motivación de los Takumi, parte de la tradición japonesa. Y ésa es el alma humana en el Nissan GT-R, un superauto que nunca podría ser creado en una fábrica que persigue solo lo racional.

Motor V6 biturbo de 3.8 L

El Corazón de la Leyenda

Nissan desafió la tradición en cada etapa del desarrollo del Nissan GT-R. En lugar de un motor grande y pesado que requiere mucho combustible, el Nissan GT-R recibe su potencia de un V6 biturbo de 3.8 L y tamaño ideal que genera la increíble cantidad de 565 hp y 467 lbs-pie de torsión. El ensamble es tan importante como la ingeniería, por eso, es hecho a mano por un solo maestro artesano, cuya firma encontrarás en una pequeña, pero notaria, placa.
2017 Nissan GT-R 3.6L Twin-Turbo Engine

Motor Biturbo VR38 de 565 HP

Un motor diseñado para satisfacer las demandas de un superauto del siglo 21. El VR38 es de alto desempeño a la vez que conserva la eficiencia de combustible y la conciencia por el medio ambiente.

Turbocargador Integrado IHI

Hay un turbocargador IHI montado a cada banco del motor. La combinación del colector de escape y el turbocargador en una sola unidad, optimiza el flujo de admisión y de escape de los gases. Instalamos un intercambiador de calor más grande para brindar un enfriamiento más eficiente. Para asegurar que no haya una demora de respuesta del turbo a medida que la torsión aumenta, empleamos controles electrónicos de alta precisión.

565 HP

La Mezcla Perfecta de Tamaño y Potencia

Bloque Cerrado y Estructura Tipo Escalera

El bloque de cilindros está cerrado para brindar fuerza. Para aumentar la fuerza, una estructura tipo escalera fue agregada para mejorar el soporte del cigüeñal, lo cual es importante con la gran torsión de este motor. Seleccionamos una aleación de magnesio para el cárter de aceite y la tapa de balancines, por su peso ligero y su fuerza.
2017 Nissan GT-R Cylinder Block

Sistema de Admisión y Escape Independiente

Para alcanzar más caballos de fuerza y una respuesta mejor que la de un motor atmosférico, cada lado del VR38 cuenta con su propio turbocargador, intercambiador de calor y catalizador. Al emplear un sistema de admisión y escape independiente para cada lado del V6, aumentamos el flujo de aire de admisión y reducimos la contrapresión del escape.

Calibres con Revestimiento de Plasma

Usamos innovadores calibres con revestimiento de plasma en cada cilindro en lugar de las camisas tradicionales de hierro fundido. Esto mejora el enfriamiento, reduce la fricción y el peso a la vez que maximiza los caballos de fuerza y aumenta la eficiencia de combustible. En comparación con las camisas de hierro fundido, el peso general se reduce aproximadamente 6.6 libras (3 kg).

Enfriador de Aceite con Termostato

Para lograr el control óptimo del enfriamiento del motor, el VR38 cuenta con un sistema de enfriamiento de aceite controlado por termostato. Una bomba ayuda a mantener el flujo de aceite a los turbocargadores, incluso durante las fuertes fuerzas G laterales que el auto experimenta en una pista de carreras.
2017 Nissan GT-R Hand Formed Titanium Exhaust

Escape de Titanio Hecho a Mano

El GT-R ahora ofrece un escape de titanio disponible. Debido a que es bastante difícil trabajar el titanio, cada escape es hecho a mano por un artesano experto y es diseñado específicamente para un vehículo en particular—música para los oídos de cualquier entusiasta.

PLATAFORMA PREMIUM MIDSHIP

Ubicación, Ubicación, Ubicación

Hablando de romper con lo convencional, la Plataforma Premium Midship del Nissan GT-R mueve el motor más cerca de la parte trasera del chasis para mejorar el manejo. Esta particular distribución monta la transmisión con la caja de transferencia en la parte trasera del Nissan GT-R y crea así el primer transeje trasero independiente del mundo en un vehículo con Tracción en las Cuatro Ruedas.
2017 Nissan GT-R Premium Midship Platform

AERODINÁMICA

Un Superauto que Esculpe el Aire

El incansable afinamiento de la aerodinámica del GT-R le permite mantener un Coeficiente de Arrastre de 0.26 increíblemente aerodinámico, a la vez que proporciona una carga aerodinámica más consistente. Pese a su apariencia de un robusto y potente superauto, el GT-R cruza el aire como un superauto bajo con el motor en el medio. Alquimia aerodinámica pura.
2017 Nissan GT-R Aerodynamic tuning
Aerial view of the 2017 Nissan GT-R in Gray

Permanece Dentro de Los Límites

Observa con cuidado y notarás la obsesión. Una fascia delantera rediseñada dirige el flujo de aire alrededor del interior de los guardabarros delanteros para reducir el arrastre. Las extensiones laterales han sido perfiladas para prevenir que el aire fluya por debajo del vehículo a fin de aumentar la carga aerodinámica. El pilar C remodelado permite el deslizamiento del flujo de aire en la parte superior de la carrocería y una fascia trasera rediseñada que ayuda a reducir el arrastre y empuja el aire hacia el escape para enfriarlo.
2017 Nissan GT-R Undercarriage

Rompe Todas Las Reglas

El auto típico tiene componentes desprotegidos en la parte inferior de la carrocería, donde el viento pega, generando elevación y reduciendo la velocidad. El Nissan GT-R, por supuesto, no es un auto típico. La parte inferior de la carrocería está prácticamente cubierta de paneles de compuesto para brindarte una superficie plana y aerodinámica. En la parte delantera, la parte inferior plana de la carrocería acelera el aire y lo dirige a los frenos, enfriándolos. En la parte trasera, un difusor de fibra de carbón reduce la velocidad del aire acelerado para crear un efecto de vacío que ayuda al Nissan GT-R a mantenerse en el camino.

TRACCIÓN EN LAS CUATRO RUEDAS

EN CUALQUIER LUGAR. EN CUALQUIER MOMENTO.

Mientras que la mayoría de los superautos deben permanecer en el garaje o retirarse rápidamente a un clima más templado, el Nissan GT-R toma fuerza con unos de los sistemas de Tracción en las Cuatro Ruedas y Control Dinámico de Velocidad (VDC) más avanzados que han sido utilizados en un auto para la carretera.
2017 Nissan GT-R shown in winter conditions, highlighting all-wheel drive

DESEMPEÑO QUE NO ES IMPARCIAL

En lugar de la torsión tradicional dividida 50/50 entre el eje delantero y el trasero, el sistema de Tracción en las Cuatro Ruedas controlado electrónicamente proporciona casi el 100% de la torsión disponible a las ruedas traseras y puede distribuir hasta el 50% de la torsión a las ruedas delanteras. Esto proporciona la sensación y la respuesta de la dirección propias de un vehículo con Tracción en las Ruedas Traseras, a la vez que brinda la confianza y el control adicionales que solo un vehículo con Tracción en las Cuatro Ruedas puede ofrecer. Además, el VDC continuamente monitorea tus acciones de dirección y frenado, detecta cualquier sobreviraje o subviraje y compensa mediante la reducción de la velocidad del motor y/o aplicándole presión al freno para ruedas específicas. [*]
Diagram of the 2017 Nissan GT-R's all-wheel drive system

SUSPENSIÓN/FRENADO/RUEDAS/NEUMÁTICOS

EL VERDADERO SECRETO DE LA VELOCIDAD

Aunque los caballos de fuerza y la torsión son importantes, una fuerza de frenado y un manejo impresionantes son el verdadero secreto para alcanzar velocidad.
2017 Nissan GT-R shown on the race track in Red

INTERRUPTORES

CONTROL AL ALCANCE DE TUS DEDOS

El sistema de 3 modalidades del Nissan GT-R es fácil de usar y siempre está listo. Tres interruptores permiten ajustar sobre la marcha parámetros específicos de desempeño para la transmisión, la suspensión y el sistema de Control Dinámico de Velocidad (VDC).
2017 Nissan GT-R interior 3-mode Control System
2017 Nissan GT-R Leather Wrapped Steering Wheel and Center Console

INFORMACIÓN

Viaja a la Velocidad del GT-R®

De nuevo, el GT-R® repensó la manera en que el conductor recibe información. Las pantallas múltiples y fáciles de acceder son una manera innovadora de brindar datos al conductor sobre los parámetros de desempeño clave. El resultado es atractivo e informativo, y proporciona una lectura rápida combinada con la flexibilidad de varias pantallas personalizables.

TECNOLOGÍA

Diseñada para el Desempeño

Cuenta con una gama de tecnologías creadas con tanta destreza como tu Nissan GT-R.
2017 Nissan GT-R with NissanConnect

MEJORA ACTIVA Y PASIVA DEL SONIDO

Elimina el Ruido, No el Alma.

2017 Nissan GT-R shown in Blaze Metallic, highlighting Acoustic Windshield

Parabrisas Acústico

Para ayudar a reducir el ruido externo, el GT-R utiliza un parabrisas acústico especial con tecnología que absorbe el sonido entre las capas de vidrio.

Tablero y Panel de Instrumentos

Para reducir el ruido no deseado del compartimento del motor, el GT-R adiciona un aislante debajo del tablero y material que absorbe el ruido detrás del panel de instrumentos.

Interior de los Guardabarros y Cajuela

El ruido del camino y los neumáticos se reduce con material aislante sobre el interior de los guardabarros traseros. Asimismo, en el piso de la cajuela, se ha colocado material aislante de ruido.

SEGURIDAD

Máxima Confianza

La enorme potencia y capacidad del Nissan GT-R viene con un nivel de características de seguridad, control y conveniencia diseñadas para inspirar confianza en todo momento en que te encuentres detrás del volante.
2017 Nissan GT-R, aerial view, highlighting exterior design

PRÓXIMOS PASOS

2017 Nissan GT-R shown in Blaze Metallic Orange

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